a cura di Claus Winterhalter
Dal momento che il 25 per cento dei clienti Honda opta per la versione “top performance” del relativo modello, dopo l’aggiornamento estetico, tecnologico e meccanico, la Hr-V offre anche una nuova versione spinta dal 1.5 turbo benzina Vtec da 182 cavalli in aggiunta al modello 1.5 benzina da 130 cavalli. La Hr-V 1.5 turbo si differenzia non solo per potenza ma offre anche un pacchetto sportivo, esterno e interno, con doppio terminale scarico, cerchi da 18 pollici, finiture speciali come grigliatura a nido d’ape, cromature lucide, fari Led anteriori e posteriori, interni in pelle rossa e particolari neri.
La maggiore potenza è gestita dalla tecnologia “Performance damper”, sistema di sospensioni anteriori e posteriori che ottimizza il movimento laterale e torsionale del telaio e che permette migliori tenuta di strada e stabilità, filtrando le vibrazioni su fondi irregolari. Anche lo sterzo è stato affinato con un sistema elettrico a doppio pignone dal rapporto variabile. L’interno ospita comodamente quattro persone ed offre un bagagliaio capace – da 470 a 1’103 litri – con schienale posteriore abbattuto. Il motore ha un carattere paragonabile a un buon 2’000 di qualche anno fa e viene proposto con cambio manuale a sei marce oppure con cambio automatico Cvt a variazione continua (ma senza alcun effetto “trascinamento”, come avviene invece negli “scooter”). La trasmissione è fluida, al pari del motore e del comportamento della vettura.
Questa Hr-V non è certo pistaiola, ma è pronta in qualsiasi situazione a scattare, con una notevole elasticità. Altre informazioni o giro di prova dal Vostro concessionario “Honda” di fiducia; un referente sicuro, il “Garage Cristallina” di Ascona per il Locarnese.
Scheda tecnica
Motore: 1.5 turbo V-Tec
Potenza: 182 cavalli e 240 Nm
Ripresa 0-100 km/h: 7,8 secondi
Velocità massima: 215 km/h
Consumo medio: 5,9 litri per 100 chilometri
Efficienza energetica: F con 135 g/km CO2
Prezzo: a partire da Fr. 34’900
